从总的形势看，石油资源必将逐步减少，最终将枯竭。为此，世界各国从长远战略考虑，为保证车用能源供应的安全和节省大量外汇支出，有必要减少对进口原油的过分依赖，积极寻找替代能源，采用多种能源，以确保社会经济的发展。
实践证明：燃料乙醇作为石油的替代品和可再生能源，不仅对于解决粮食深加工转化，稳定粮价和农民收入，减少环境污染、保持生态平衡等诸多方面具有十分重要的意义，而且还能创造许多新的就业机会。因此，推广使用燃料乙醇必将成为中国可持续发展的一项长期战略。
从世界各国车用乙醇汽油使用情况来看，在美国、巴西早已成功推广，近年来欧盟和东南亚一些国家也在积极推广车用乙醇汽油。然而，这项工作在中国还仅处于推广试验阶段。可喜的是吉林作为中国燃料乙醇推广先行试点省，政府在推广使用乙醇汽油方面已摸索出许多成熟经验。
推广使用车用乙醇汽油，大势所趋
目前，燃料乙醇的生产和应用在国际上已呈高速发展趋势，燃料乙醇产业已成为各国政府调控农产品供需矛盾，解决石油资源短缺问题，保护城市大气环境质量的重要政策手段和经济杠杆。
可以预见，随着世界石油资源的消耗、对环境关注程度的提高、ＭＴＢＥ的禁用以及燃料乙醇应用范围的拓宽，将极大地刺激对燃料乙醇的需求。
预计，今后相当长时间内，燃料乙醇的年增长率将达到１２％以上。
因此，推广使用车用乙醇汽油将成为中国替代能源选择与可持续发展的大势所趋。具体说，有四个理由。
一是石油资源日益短缺，必须寻求新的替代能源。今年以来，受一季度世界石油需求依然旺盛及一些权威机构不断上调２００５年世界石油需求预测数据的支持，
国际油价总体呈上扬趋势，纽约商品交易所西德克萨斯轻质油（ＷＴＩ）首行合约价格由４２．１２美元／桶攀升至５７．２７美元／桶，涨幅达３５．９％。
中国石油资源不及世界人均水平的１／６，从１９９３年开始，中国成为石油净进口国，供需矛盾日益突出。２０００年，中国石油进口已经超过７０００万吨，今后进口仍呈上升趋势，石油进口量约占使用量的２０％左右，预计到２０１０年前后将达到４０％，车用汽油年消耗量为６４００万吨。按照车用乙醇汽油所含变性燃料乙醇１０％计算，每年可减少汽油消耗６４０万吨。
乙醇是可以再生、可以循环利用的新型生物能源及绿色能源，因此用车用乙醇汽油来代替目前所使用的普通汽油，这对于完善能源安全体系，减少对石油的依赖、节约外汇意义重大。
二是缓解粮食阶段性和结构性过剩，促进中国农业可持续发展。如何利用国内丰富且廉价的玉米资源，使农业得到快速的、可持续发展是政府面临的一项重大问题。为此，世界各国在发展燃料乙醇产业的同时，也带动了对农产品需求的快速增长，使农业产业得到了可持续发展。
“九五”以来，中国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已接近５亿吨，然而粮食深加工问题未能得到很好解决，出现了阶段性和结构性过剩。
一方面国家拿出４００亿元建库存粮，同时每年拿出１００亿元作补贴，财政不堪重负；另一方面，粮食没有转化市场，敞开收购和顺价销售成效不很明显，农民增收难以保� | 
