新冠肺炎疫情之下，铁矿石供需格局也正在发生微妙变化。
作为钢铁生产企业的重要原材料的铁矿石，中国长期依赖海外进口，2019年中国进口铁矿石10.69亿吨，增加0.5%，与此同时，有机构调研显示，上周(2月10日-2月16日)澳洲、巴西铁矿发运总量1516.3万吨，环比上期减少52.5万吨，创下10个半月新低。
对于光大期货黑色研究总监邱跃成在接受《华夏时报》记者采访时表示，“一季度海外矿山发运量确实偏低，四大矿山发运量一季度共计约2.56亿吨，环比减少约1944万吨，铁矿石发运量低的主要原因更多还是受矿山生产及天气因素影响，近期澳洲3级热带气旋Damien登陆西澳，对矿山港口、铁路运输及生产情况均形成了一定影响，而巴西雨季产生洪灾，对巴西矿山生产及发运也形成了较大影响，淡水河谷已经下调了一季度的销量预期。铁矿石运输以海运为主，目前运力较为充足，受疫情影响很小。”
疫情影响钢企补库
目前国外铁矿石发运量低，主要还是受天气影响，疫情的影响则体现在国内运输受限，钢铁补库存在困难。
力拓发言人告诉《华夏时报》记者：“目前来看疫情对中国铁矿业务还没有造成重大影响，团队也在和客户保持沟通，持续监测疫情影响。”“供应方面1月克劳迪亚、2月达明两个热带气旋对生产和港口出货造成较大影响，现已恢复生产但还有一些补救工作要完成。目前已将今年出货量预计从原先的3.3-3.43亿吨下调至3.24-3.34亿吨。”该发言人称。
兰格钢铁网研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时表示，目前铁矿石发运量低，主要因素还是受到飓风影响，受疫情的影响并不大。“从进口矿资源运输来说，还是受到了一定程度的影响，主要表现钢铁企业的进口铁矿石需要从港口运输到厂区，涉及铁路、公路及水路运输甚至是跨省运输，疫情导致各地公路运输车辆受到限制，上周(2月10日-2月16日)各地钢铁企业铁矿石库存周期明显下降。”王国清分析。
据兰格钢铁网炉料部调研数据显示，截至2月12日，钢厂铁矿石原料可用库存天数明显减少，从15-20天，缩短到10天以内，山东、河南地区铁矿石库存周期为7-10天，山西地区5-7天，河北地区仅4-5天。与此同时，由于运输受限，铁矿石港口库存明显上升，2月13日，兰格钢铁网统计的铁矿石港口库存量为12428万吨，较2月6日增加438万吨。
受交通管制影响，深处疫情重灾区的武汉宝武青山基地曾面临“无米下锅”的窘境。
据央广网报道，新冠肺炎疫情发生以来，武汉封城，当地交通受到管制，武汉宝武青山基地铁矿石库存曾一度告急，后续将可能导致减产进而造成不良影响。为此，宁波舟山港鼠浪湖公司，根据浙江省海港集团、宁波舟山港集团以及上级部门的疫情防控部署要求，协调安排3艘铁矿石保供船统一提前作业，并向相关部门逐级申报请求通过。截至2月11日上午，该公司共向3艘矿船累计装载铁矿石约10万吨。
王国清还介绍，“本周(2月17日-2月23日)随着各地复工复产，物流运输的逐步恢复，特别是火运方面的支持，铁矿石原料库存周期有明显好转。”
据兰格钢铁网炉料部调研，截至2月17日起，山东地区主要钢厂厂内矿石可用天数在10-15天，河南地区主要钢厂厂内矿石可用天数在10-15天，山西地区主要钢厂厂内矿石可用天数在15天左右，河北地区主要钢厂厂内矿石可用天数在7-10天。
业内预计3月中下旬将达库存峰值
不容乐观的下游需求叠加库存持续增加，钢铁企业减产甚至全面停产。
受疫情影响，用钢大户如房地产、汽车生产制造企业开工普遍延后且面临复工难情况。
“当前疫情使得下游需求受到制约，需求延后，钢企� | 
