海上电站多能平台即海浪能、风能、太阳能多能互补压缩空气储能海上电站多种能源平台；近年来，随着对可再生能源发电技术的深入探索，根据可再生能源的特点而得出多能互补+储能的可再生能源利用成为值得关注的方向。

1、我国海上风电现状及其局限性

当前，海洋以其宽广辽阔的体量以及可再生能源的丰富当之无愧成为可再生能源投资热点。目前海上的可再生能源开发主要形式为海上风电，据资料统计，截至2018年底我国海上风电累计装机445万千瓦，在建647万千瓦，无疑我国将拥有世界上最大的海上风电装机量。但海上风电也存在一些局限性，海上风电由风能直接转换为机械能发出电力，并不符合传统的被科学验证的由流体推动透平带动发电机发出电力的较佳能量转化方式。其次，可再生能源均具有单位面积能量小、能量断续不稳定的特点。近年来，随着对可再生能源发电技术的深入探索，根据可再生能源的特点而得出多能互补+储能的可再生能源利用成为值得关注的方向。

2、海上电站多能平台结构特点

海上电站多能平台即海浪能、风能、太阳能多能互补压缩空气储能海上电站多种能源平台，其原理是海浪能部分采用浮筒-气缸结构，利用海水的浮力及海浪波动将环境空气压缩进入集气管；风能部分采用垂直轴风轮-空压机（机头）结构，利用自然风能将环境空气压缩进入集气管；槽式太阳能集热管系统将太阳能热量收集通过换热器将透平前压缩空气加热升温进一步增加压缩空气能量，提高透平效率，同时提高透平尾气温度，便于尾气再利用（图1海上电站多能平台工作原理及产品）。

海上电站结构为由框架及三层平台构成的海上构筑物，每个浮筒的4个侧面被框架所限制并留有适当间隙使浮筒仅能做上下垂直运动且不被卡死，多个框架相连构成整个海上电站，第一层平台即浮筒气缸平台，是海浪能转换为压缩空气能拾能装置浮筒-气缸结构的载体；第