8月27日，江苏省工信厅、省发改委、省科技厅联合印发了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》(下称《规划》)。
按照《规划》，到2021年，江苏省氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入将达到500亿元，氢燃料电池车整车产能超过2000辆，电堆产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上。
江苏省还计划建成1-2个具有国际竞争力的产业集聚区，形成1-2家有国际影响力的氢燃料电池汽车整车及关键零部件龙头企业，建成1-2家具有国际领先水平的氢燃料电池汽车产业技术研发与检验检测中心。
《规划》还提出，到2025年，江苏省将基本建成完整氢燃料电池汽车产业体系，力争全省整车产量突破1万辆，加氢站将达到50座以上。
目前江苏省已初步形成涵盖氢气制备和储运、电堆及核心零部件、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等较为完整的产业链条。
《规划》称，江苏省拥有南京金龙、苏州金龙、苏州弗尔赛、南京百应、江苏重塑、国富氢能等一批优势企业。氢能及燃料电池汽车产业创新联盟等研发组织和机构已相继建成，苏州、南通和盐城等地率先推动产业发展，区位布局已经初步形成。
《规划》提出，江苏省氢能产业发展将重点发展续航里程超过500公里的氢燃料电池客车、物流车、专用车等，加快100千瓦以上的重型卡车开发。
除了依托南京、苏州等地现有的产业基础外，江苏省还将充分利用南京、张家港和连云港等重化工港口布置一批加氢站，满足重卡、特种车等需求，带动产业、技术和市场的协同发展。
《规划》中提到，江苏省还将实施“5112”推广应用工程，即到2025年，力争在南京、苏州等5个城市投入1000辆氢燃料电池公交车，形成100条示范线路，建设20座加氢站。
目前，江苏省已建成的加氢站工5个，分别位于无锡(1个)、苏州(3个)和南通(1个)。拥有约200辆氢燃料电池公交车、物流车投入试运行。
因清洁、低碳、来源丰富等特点，氢能产业近年来在国内外加速发展。以美国、日本和欧盟为代表的主要发达国家和地区，已经纷纷将氢燃料电池汽车纳入国家或地区发展规划，并积极推进配套设施建设。
2018年以来，国内氢能产业发展热潮再度升温。中国氢能联盟今年6月发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年，中国加氢站将超过1万座，中国氢能产业年经济产值将超过10万亿元。
多地政府希望能在氢能产业发展的风口上拥有主动权。2018年起，苏州、张家港、茂名、宁波、佛山等多地，密集出台氢能产业发展或氢燃料电池发展的规划和指导意见。
2017年，山西大同提出将建设“氢都”，打造全国领先的氢能产业密集园。
今年6月，上海嘉定区推出了“氢能港”打造计划，目标到2025年，嘉定相关产业链年产值力争超过500亿元。
举全省之力发展氢能产业，江苏不是唯一一个。
今年8月，河北省印发的《河北省推进氢能产业发展实施意见》提出，将以培育壮大氢能产业为目标，将河北省打造成为氢能产业创新发展高地。
山东省也在规划出台《山东省氢能源产业中长期发展规划》。按照此前透露的规划内容显示，山东将以济南、青岛两地引领，淄博、潍坊、聊城和临沂四大基地作支撑，济宁、东营、烟台德州等多地联动发展。
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